PhD: GEORGE Paul

Contexte

Le Centre Technique de Simulation a développé différents outils et des applications pour les métiers de l’Ingénierie Renault, pour les applications de type ergonomie, architecture cockpit (projet MOER) et montage virtuel.

L’objectif de la thèse est de développer les outils futurs de visualisation immersive 3D, au meilleur niveau de l’état de l’art matériel et logiciel.

Ce travail sera mené en lien avec un projet d’équipement d’excellence en cours mené par le CTS : IRIS (Interactive Room and Interactive Systems), un système CAVE à très haute performance. Ce projet intègre la mise en place des logiciels immersifs permettant de tester des uses cases métiers pour les applications d’architecture véhicule et ergonomie (Ergo Physique et Aménagement Intérieurs, Métier Ergo Physique et Métier Ergo Cognitive) en virtuel, y compris pour la qualité perçue et dans un deuxième temps pour la direction de design.

Le sujet de thèse, porte sur les interactions utilisateur – CAVE avec des dispositifs intuitifs et innovants tout en mesurant et respectant les qualités d’affichage et de perception d’échelle dans le cave, en coopération avec l’équipe de recherche Institut Image ENSAM.

Références

1. Kemeny A., Paillé D., Berthoz A. Stereoscopic stimuli are not used in absolute distance evaluation to proximal objects in multi-cue virtual environment. Proceedings of the IS&T/SPIE 17th Annual Symposium Electronic Conference “Image Quality and System Performance II”, 2005, 16-20 january, San Jose, CA, USA
2. Kemeny A, Panerai P. Evaluating perception in driving simulation experiments. Trends Cogn Sci. 2003 Jan;7(1):31-37.
3. Wexler M, Panerai F, Lamouret I, Droulez J. Self-motion and the perception of stationary objects. Nature. 2001 Jan 4;409(6816):85-8.
4. Kemeny A., Combe E., Posselt J., Perception Is Size in Vehicle Architecture Studies, 5th. INTUITION International Conference : Virtual Reality in Industry and Society : From Research to Application, 6-8 October 2008, Turin, Italy

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